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判断题

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设备故障影响正常接发列车时，必须得到列车调度员的命令后方准办理接发列车。

A、正确

B、错误

答案：B

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集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔()。

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半自动闭塞区段的预告信号机，以显示()为定位。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

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半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

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装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标应不少于3.5m和不大于4m。

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进路道岔失去表示发车准备进路的方法是（）。

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接触网一般采用（）悬挂方式。

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路正确，应按下()按钮。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于( ) mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于 350 mm。跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于500 mm。当海拔超过( ) m时，上述数值应按规定相应增加。

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判断题

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设备故障影响正常接发列车时，必须得到列车调度员的命令后方准办理接发列车。

A、正确

B、错误

答案：B

相关题目

集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔()。

A. 可以转换

B. 只可人工转换

C. 可以单独操纵转换

D. 被区段锁闭不可能转换

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半自动闭塞区段的预告信号机，以显示()为定位。

A. 停车信号

B. 注意信号

C. 道岔开通信号

D. 进行信号

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标应不少于3.5m和不大于4m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

进路道岔失去表示发车准备进路的方法是（）。

A. 进路道岔单操单锁

B. 进路道岔就地操纵,钩锁器加锁

C. 进路上未故障区段内的道岔单操单锁,故障区段内的道岔就地操纵,钩锁器加锁

D. 上述方式均可

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接触网一般采用（）悬挂方式。

A. A 链型

B. B 刚性

C. C 复式

D. D 简单

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路正确，应按下()按钮。

A. 道岔

B. 接通光带

C. 调压

D. 引导

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A. A、350

B. B、300

C. C、1000

D. D、500

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