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开放进站信号机的时机，最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）。

A、正确

B、错误

答案：A

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凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行《站细》的有关规定。

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非正常情况下（包括施工、设备故障、列车运行条件变化等）办理行车时，必须对()等关键程序进行认真确认。

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计算机集中联锁车站遇接发列车需使用“单锁”方式锁闭进路时，可以以“单封”道岔方式代替“单锁”方式锁闭进路。

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轮缘原设计厚度在( )mm及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行。

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电气集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能显示。

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自动闭塞区间遇下列情况之一时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：

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信号员排列带延续进路的接车进路时，要按二个按钮，即接车进路始端和延续进路终端按钮。

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接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前，接发列车人员不得进行交接班。

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口笛、号角鸣示一短一长声是指示机车向显示人反方向移动。

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未及时准备进路和开放信号，造成列车机外停车，构成一起大事故。

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开放进站信号机的时机，最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）。

A、正确

B、错误

答案：A

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凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行《站细》的有关规定。

A. 正确

B. 错误

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非正常情况下（包括施工、设备故障、列车运行条件变化等）办理行车时，必须对()等关键程序进行认真确认。

A. 闭塞

B. 进路

C. 信号

D. 凭证

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计算机集中联锁车站遇接发列车需使用“单锁”方式锁闭进路时，可以以“单封”道岔方式代替“单锁”方式锁闭进路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

轮缘原设计厚度在( )mm及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行。

A. A25

B. B30

C. C35

D. D40

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电气集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能显示。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

自动闭塞区间遇下列情况之一时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：

A. A 只设一架通过信号机的区间,通过信号机发生故障或灯光熄灭时

B. B 未设通过信号机的区间,出站信号机及该方向离去监督表示器均发生故障时

C. C 正常办理发车进路以及使用辅助办理后,发车站接车方向表示灯仍显示黄色灯光时

D. D 遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时

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信号员排列带延续进路的接车进路时，要按二个按钮，即接车进路始端和延续进路终端按钮。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前，接发列车人员不得进行交接班。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

口笛、号角鸣示一短一长声是指示机车向显示人反方向移动。

A. 正确

B. 错误

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未及时准备进路和开放信号，造成列车机外停车，构成一起大事故。

A. 正确

B. 错误

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