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公司管内客、货列车主管压力为（）kPa。

A、500

B、600

C、650

D、550

答案：B

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单线半自动闭塞区段部分道岔区段轨道电路故障（出现红光带）利用红光带位置发车可不停止基本闭塞法。

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信号机显示的方面为（）。

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铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出()信号。

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在到发线上进行手推调车必须得到值班员的准许，且一次手推调车车数不得超过重车一辆或空车二辆。

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区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。

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客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修，最高运行速度不超过120 km/h的客车修程分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过120 km/h的客车修程分为A4、A3、A2、A1；

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()按信号分类属于信号机装置。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经调度所值班主任的同意。

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单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并已开放出站信号，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)后，接车站接车表示灯变为()。

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电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。

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公司管内客、货列车主管压力为（）kPa。

A、500

B、600

C、650

D、550

答案：B

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单线半自动闭塞区段部分道岔区段轨道电路故障（出现红光带）利用红光带位置发车可不停止基本闭塞法。

A. 正确

B. 错误

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信号机显示的方面为（）。

A. 前面

B. 后面

C. 内方

D. 外方

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铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出()信号。

A. 减速

B. 危险

C. 停车

D. 报警

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在到发线上进行手推调车必须得到值班员的准许，且一次手推调车车数不得超过重车一辆或空车二辆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修，最高运行速度不超过120 km/h的客车修程分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过120 km/h的客车修程分为A4、A3、A2、A1；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

()按信号分类属于信号机装置。

A. 复示信号机

B. 发车线路表示器

C. 标志牌

D. 引导地点标

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经调度所值班主任的同意。

A. 正确

B. 错误

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单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并已开放出站信号，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)后，接车站接车表示灯变为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。

A. 正确

B. 错误

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