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判断题

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CTC采用独立的业务专网，各级采用双局域网并通过专用数字通道组成环形广域网。

A、正确

B、错误

答案：B

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客车不允许与( )和( )型敞车、( )系列敞车、70t级及以上货车及装用16、17号车钩的货车直接连挂。

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循环列车检修周期由调度所原则上每( )日安排就近二级及以上列检作业场进行整备（K型车须回送格尔木站整备），整备时间不少于( )小时。

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以办理改编车流为主，有“货物列车制造工厂”之称的车站是()。

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乘坐押运人员的车辆与所押运的车辆应成组连挂，运输途中不得拆解。

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双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用（）闭塞法行车。

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双线区间直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是5000毫米。

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单线自动站间闭塞区间，两端均为有人站（应急值守站）时，越出站界调车须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

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主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

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附挂货物列车上的客车体不具备供电条件时，客车车门可处于开启状态进行通风，其中塞拉门、邮政车、行李车开启缝隙不大于（）mm。

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半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经()准许并发令。

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CTC采用独立的业务专网，各级采用双局域网并通过专用数字通道组成环形广域网。

A、正确

B、错误

答案：B

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客车不允许与( )和( )型敞车、( )系列敞车、70t级及以上货车及装用16、17号车钩的货车直接连挂。

A. A C62

B. B C63

C. C C63A

D. D C76

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循环列车检修周期由调度所原则上每( )日安排就近二级及以上列检作业场进行整备（K型车须回送格尔木站整备），整备时间不少于( )小时。

A. A 10

B. B 15

C. C 2

D. D 4

点击查看答案

以办理改编车流为主，有“货物列车制造工厂”之称的车站是()。

A. 编组站

B. 区段站

C. 中间站

D. 技术站

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乘坐押运人员的车辆与所押运的车辆应成组连挂，运输途中不得拆解。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用（）闭塞法行车。

A. 自动

B. 半自动

C. 电话

D. 基本

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双线区间直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是5000毫米。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单线自动站间闭塞区间，两端均为有人站（应急值守站）时，越出站界调车须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

附挂货物列车上的客车体不具备供电条件时，客车车门可处于开启状态进行通风，其中塞拉门、邮政车、行李车开启缝隙不大于（）mm。

A. A100

B. B150

C. C200

D. D250

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半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经()准许并发令。

A. 车站值班员

B. 邻站值班员

C. 列车调度员

D. 车站调度员

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