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分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动办理的模式.

A、正确

B、错误

答案：B

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在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的联动道岔加锁。

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在个别较大的中间站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。

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三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示黄色灯光，表示前方有()闭塞分区空闲。

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得站长的准许方可占用。

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车站值班员下达接发车进路命令时，必须简明清楚、（）并要受令人复诵。

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。

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机车按牵引动力方式分为（），传动方式主要有交流传动和直流传动。

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

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接发列车时，必须站在（）规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，编组站、区段站的站修线与相邻一条线的线间距离为（）。

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分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动办理的模式.

A、正确

B、错误

答案：B

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在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的联动道岔加锁。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在个别较大的中间站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。

A. 6500mm

B. 5700mm

C. 6200mm

D. 5330mm

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三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示黄色灯光，表示前方有()闭塞分区空闲。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得站长的准许方可占用。

A. 正确

B. 错误

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车站值班员下达接发车进路命令时，必须简明清楚、（）并要受令人复诵。

A. 正确及时

B. 讲清车次

C. 讲清占用线路

D. 核对阶段计划

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。

A. 正确

B. 错误

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机车按牵引动力方式分为（），传动方式主要有交流传动和直流传动。

A. A 电力机车

B. B 内燃机车

C. C 蒸汽机车

D. D 动车组

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接发列车时，必须站在（）规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。

A. 《技规》

B. 《行规》

C. 车务段

D. 《站细》

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，编组站、区段站的站修线与相邻一条线的线间距离为（）。

A. 6000mm

B. 8000mm

C. 6500mm

D. 5500mm

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