通过信号机的信号显示距离正常情况下不得小于()。

使用列尾装置的货物列车，货物列车最后一辆车的自动制动机作用须良好，尾部车辆还须具备安装列尾主机的条件（电报或调度命令明确的除外）。

乘坐押运人员的车辆与所押运的车辆应成组连挂，运输途中不得拆解。

车端涂打 “许”标记以及车辆结构未设有风挡或虽设有风挡但已拆除的TK系列军用自备铁路车辆可与装用16、17号车钩的货车直接连挂，且不受《技规》第252条关于货物列车编组位置以及客车与货车连挂的限制。

旅客列车临时换挂、加挂客车，遇临时情况，车辆部门距列车出发前不足6小时提出换挂客车时，须向集团公司客运调度员提出申请，按照客运调度员下达的客调命令办理。中间站禁止旅客列车加挂客车。

需在旅客列车上摘挂客车时，车辆部门使用铁路运输调度管理系统向调度所提报“甩挂申请表”（该系统故障时书面提报）；客运部门须与车辆部门核实后，书面向调度所下达“加甩车通知单”；集团公司其他设备管理单位以电报形式向调度所提出申请；调度所以调度命令下达摘挂车要求。

旅客列车编组中，加挂客车的供风型式与原列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部且满足折角需求。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。

集团公司管内动车组以外的旅客列车可不挂隔离车。

旅客列车实行固定编组，车列首、尾的车辆应满足安装客列尾条件（格拉段运行的旅客列车应满足安装格拉段专用列尾条件）。

清扫作业需转换道岔时，清扫人员与车站值班员（列车调度员）联系请求道岔转换事宜。