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水泥车的车种编码是()。

A、T

B、J

C、L

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半自动闭塞，接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，对事故按钮破封，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

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红外线动态检测车禁止进入驼峰线。

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（）的行车凭证为绿色许可证。

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单机或机车牵引运行时，由司机要道；推进时，由负责确认进路的调车人员要道。

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驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、（）。

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客车列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知运转车长按规定核对风压，维持运行。

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接发列车时（）。

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开放进站信号机的时机，最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）。

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某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m，机车换长2.0，以14.3m为换算单位计算，该股道换算容车数为()。

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站，办理引导总锁闭时，点压该咽喉“引导总锁闭”按钮后，屏幕将出现“请按口令”()的提示。

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水泥车的车种编码是()。

A、T

B、J

C、L

D、U

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半自动闭塞，接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，对事故按钮破封，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

A. 正确

B. 错误

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红外线动态检测车禁止进入驼峰线。

A. 正确

B. 错误

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（）的行车凭证为绿色许可证。

A. 自动闭塞区间车站出站信号机故障时发出列车

B. 单线半自动闭塞区间出站信号机故障时发出列车

C. 自动闭塞区间车站,超长列车头部越过出站信号机发车

D. 自动闭塞区间发出由区间返回的列车

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单机或机车牵引运行时，由司机要道；推进时，由负责确认进路的调车人员要道。

A. 正确

B. 错误

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驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、（）。

A. 点连式

B. 手动式

C. 辅助式

D. 连续式

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客车列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知运转车长按规定核对风压，维持运行。

A. 正确

B. 错误

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接发列车时（）。

A. 要及时出务

B. 站在《接发列车作业标准》规定的位置

C. 注意邻线机车、车辆动态

D. 注意货物装载状态

点击查看答案

开放进站信号机的时机，最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m，机车换长2.0，以14.3m为换算单位计算，该股道换算容车数为()。

A. 63辆

B. 66辆

C. 67辆

D. 82辆

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站，办理引导总锁闭时，点压该咽喉“引导总锁闭”按钮后，屏幕将出现“请按口令”()的提示。

A. 234

B. 123

C. 258

D. 369

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