三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车进入站内()。

当改按天气恶劣，难以辨认列车信号机显示时的行车办法后，在自动闭塞区段，对机车信号、列车运行监控记录装置发生故障的列车，应改按站间区间掌握行车。

当防护某一进路的信号机开放后，其所在的咽喉区的所有道岔均不能扳动，其敌对信号机也不能开放。

单线自动站间闭塞区间，已办妥发车预告的车站为优先发车站。

单线自动站间闭塞区间，两端均为有人站（应急值守站）时，越出站界调车须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

单线铁路车站线路编号的原则是，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行编单数。

单线区间的车站经呼唤5分钟无人应答时，应按封锁区间办理。

单线区间的车站经呼唤15min无人应答时，应按封锁区间办理。

单线半自动闭塞区段出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

单线半自动闭塞区段部分道岔区段轨道电路故障（出现红光带）利用红光带位置发车可不停止基本闭塞法。

单线半自动闭塞集中联锁车站，信号员办理闭塞时，应一按闭塞按钮，二听铃响，三看黄灯变绿灯后，口呼：“错误（次）闭塞好（了）”，并认真听取值班员复诵。