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集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是()。

A、列车全部进入接车线警冲标内方

B、当列车第一轮越过该信号机后

C、当机车越过进站信号机时

D、当列车尾部越过进站信号机时

答案：B

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双线车站正线进站道岔的定位为（）。

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指派扳道员现场确认故障区段空闲，若故障区段与接车线衔接时，还应确认邻线机车车辆是否越过（）。

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机车车辆限界的最大宽度为（）。

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灯熄灭，第三离去表示亮红灯，办理发车进路后，出站信号机点亮()。

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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为()。

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（）是全路的车流组织计划。

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CTC采用独立的业务专网，各级采用双局域网并通过专用数字通道组成环形广域网。

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集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是()。

A、列车全部进入接车线警冲标内方

B、当列车第一轮越过该信号机后

C、当机车越过进站信号机时

D、当列车尾部越过进站信号机时

答案：B

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双线车站正线进站道岔的定位为（）。

A. 各该正线开通的位置

B. 由车站两端向不同线路开通的位置

C. 各该到发线开通的位置

D. 同一线路开通的位置

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指派扳道员现场确认故障区段空闲，若故障区段与接车线衔接时，还应确认邻线机车车辆是否越过（）。

A. 警冲标

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机车车辆限界的最大宽度为（）。

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列车进入接车线停车后，未整列进入警冲标内方，再次启动到达后，则到达时间以第一次停车为准。

A. 正确

B. 错误

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有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。列车调度员应负责组织实现（）。

A. A 列车运行图

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集团公司管内各区段运行的列车应安装列尾装置；单机挂检测车，不挂列尾（格拉段以非单机车次时除外）。

A. 正确

B. 错误

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灯熄灭，第三离去表示亮红灯，办理发车进路后，出站信号机点亮()。

A. 绿灯

B. 绿黄灯

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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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（）是全路的车流组织计划。

A. A 列车运行图

B. B 货运工作计划

C. C 列车工作计划

D. D 列车编组计划

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CTC采用独立的业务专网，各级采用双局域网并通过专用数字通道组成环形广域网。

A. 正确

B. 错误

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