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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为()。

A、红灯

B、黄灯

C、绿灯

D、灭灯

答案：D

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在封锁区间内调车作业发生事故，定列车事故。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车调度员应及时下达改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令。

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

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集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，有关信号机()。

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旅客列车应按《车站行车工作细则》规定接入（）。

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个()。

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信号员排列带延续进路的接车进路时，要按二个按钮，即接车进路始端和延续进路终端按钮。

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“改按天气恶劣办法行车及恢复正常调度命令” 可使用列车调度电话转达。

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旅客列车、挂有()车辆的列车，应接入固定线路。

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禁止带负荷操作隔离开关。当雷电来临时或雷电中，须采取安全措施后方可操作隔离开关。遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。

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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为()。

A、红灯

B、黄灯

C、绿灯

D、灭灯

答案：D

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在封锁区间内调车作业发生事故，定列车事故。

A. 正确

B. 错误

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车调度员应及时下达改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令。

A. 50

B. 100

C. 200

D. 400

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

A. 正确

B. 错误

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集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，有关信号机()。

A. 不可能开放

B. 可能开放

C. 不能开放引导信号

D. 不可能开放(引导信号除外)

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旅客列车应按《车站行车工作细则》规定接入（）。

A. 到发线

B. 货物线

C. 固定线路

D. 正线

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个()。

A. 红色圆牌

B. 红色方牌

C. 红色长方牌

D. 红色三角牌

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信号员排列带延续进路的接车进路时，要按二个按钮，即接车进路始端和延续进路终端按钮。

A. 正确

B. 错误

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“改按天气恶劣办法行车及恢复正常调度命令” 可使用列车调度电话转达。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车、挂有()车辆的列车，应接入固定线路。

A. 易燃

B. 液化气体

C. 超限货物

D. 易爆

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禁止带负荷操作隔离开关。当雷电来临时或雷电中，须采取安全措施后方可操作隔离开关。遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。

A. 正确

B. 错误

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