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采用18号和AT道岔时，为拉动长而有弹性的尖轨，须采用()转辙机转换道岔的方式。

A、2台

B、1台

C、各1台

D、3台

答案：A

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双线区段站间区间有双线禁止会车的超限列车运行，邻线跟踪出站的车列与该列车能产生会车时，禁止邻线办理越出站界调车。

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遇进站及线路所通过信号机发生故障不能关闭需加挂信号灯时，由车务部门按规定加挂信号灯。

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车站值班员得到有关单位负责人险情处理完毕能够保证列车安全运行的签认后，即可放行列车。

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双线区间反方向闭塞设备故障时，应发布调度命令，改按电话闭塞法行车。

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根据车种编码判断车种，U是（）的车种编码。

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采用速差式自动闭塞时，列车紧急制动距离可由()闭塞分区长度保证。

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口笛、号角鸣示一短一长声是指示机车向显示人反方向移动。

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警冲标向线路有效长一侧为（）。

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在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，可不按列车办理。

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调度集中设备简称（　　）。

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(

单选题

)

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测试测试测试测试测试

采用18号和AT道岔时，为拉动长而有弹性的尖轨，须采用()转辙机转换道岔的方式。

A、2台

B、1台

C、各1台

D、3台

答案：A

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双线区段站间区间有双线禁止会车的超限列车运行，邻线跟踪出站的车列与该列车能产生会车时，禁止邻线办理越出站界调车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

遇进站及线路所通过信号机发生故障不能关闭需加挂信号灯时，由车务部门按规定加挂信号灯。

A. 正确

B. 错误

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车站值班员得到有关单位负责人险情处理完毕能够保证列车安全运行的签认后，即可放行列车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

双线区间反方向闭塞设备故障时，应发布调度命令，改按电话闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

根据车种编码判断车种，U是（）的车种编码。

A. 冷藏车

B. 水泥车

C. 集装箱车

D. 长大货车

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采用速差式自动闭塞时，列车紧急制动距离可由()闭塞分区长度保证。

A. 一个

B. 两个

C. 两个及其以上

D. 几个

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口笛、号角鸣示一短一长声是指示机车向显示人反方向移动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

警冲标向线路有效长一侧为（）。

A. 前方

B. 后方

C. 内方

D. 外方

点击查看答案

在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，可不按列车办理。

A. 正确

B. 错误

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调度集中设备简称（　　）。

A. A:TDCS

B. B:CTC

C. C:TMIS

D. D:DMIS

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