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判断题

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天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A、正确

B、错误

答案：A

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道岔单锁后不能排列通过本道岔的进路（列车进路和调车进路），但可进行单操。

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对于需接触网停电但不封锁线路的变电所设备检修或倒闸作业，纳入次日维修计划。倒闸作业由变电所值班员或指定胜任人员向公司供电调度员申请，供电调度员与列车调度员协调办理停送电手续，供电部门需要在相关车站派驻联络员。

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()是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。

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使用客列尾的跨局旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆；管内旅客列车尾部加挂客车不得超过( )辆（按使用客列尾装置组织行车）。

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半自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机()。

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出站信号机开放后，严禁取消发车进路。

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（）须人工确认接车线路空闲、进路开通正确、敌对进路未建立。

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车站按技术作业分类，两个相邻区段站之间的车站称为()。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线与相邻到发线中心线间，无列检作业的最小间距为（）。

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使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是()。

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判断题

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天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

道岔单锁后不能排列通过本道岔的进路（列车进路和调车进路），但可进行单操。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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()是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。

A. 编组站

B. 区段站

C. 中间站

D. 技术站

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使用客列尾的跨局旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆；管内旅客列车尾部加挂客车不得超过( )辆（按使用客列尾装置组织行车）。

A. A 1

B. B 2

C. C 3

D. D 4

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半自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机()。

A. 发车

B. 停车

C. 调车

D. 装卸车

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出站信号机开放后，严禁取消发车进路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）须人工确认接车线路空闲、进路开通正确、敌对进路未建立。

A. 进站信号机故障

B. 非到发线上接车

C. 手信号引导接车

D. 进路道岔失去表示接车

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车站按技术作业分类，两个相邻区段站之间的车站称为()。

A. 客运站

B. 编组站

C. 货运站

D. 中间站

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线与相邻到发线中心线间，无列检作业的最小间距为（）。

A. 3600mm

B. 4600mm

C. 5000mm

D. 6500mm

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使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是()。

A. 列车离去表示灯

B. 闭塞表示灯

C. 列车到达的电话记录

D. 揭挂的表示牌

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