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区间内正线道岔的定位为（）开通的位置。

A、安全线

B、岔线

C、到发线

D、正线

答案：D

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采用书面行车凭证发车时，应先准备进路，后办理凭证。

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列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

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车站设有调车组，一般情况下调车作业由()单一指挥。

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出站兼调车色灯信号机显示()，准许越过该信号机调车。

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非集中操纵的道岔除清扫、检查或修理时外，需经常保持定位。

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在火炬信号前停车后，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过()后可恢复正常速度运行。

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调车作业瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（）km/h，推进运行时不准超过（）km/h。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，()作为进入封锁区间的许可。

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车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后，应立即报告()。

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中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。

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区间内正线道岔的定位为（）开通的位置。

A、安全线

B、岔线

C、到发线

D、正线

答案：D

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采用书面行车凭证发车时，应先准备进路，后办理凭证。

A. 正确

B. 错误

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列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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车站设有调车组，一般情况下调车作业由()单一指挥。

A. 调车长

B. 车站值班员

C. 助理值班员

D. 连结员

点击查看答案

出站兼调车色灯信号机显示()，准许越过该信号机调车。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 二个绿色灯光

D. 一个月白色灯光

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非集中操纵的道岔除清扫、检查或修理时外，需经常保持定位。

A. 正确

B. 错误

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在火炬信号前停车后，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过()后可恢复正常速度运行。

A. 1km

B. 2km

C. 3km

D. 5km

点击查看答案

调车作业瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（）km/h，推进运行时不准超过（）km/h。

A. A 15

B. B 40

C. C 30

D. D 10

点击查看答案

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，()作为进入封锁区间的许可。

A. 以红色许可证

B. 以绿色许可证

C. 以路票

D. 以列车调度员的命令

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车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后，应立即报告()。

A. 列车调度员

B. 工务段长

C. 站长

D. 领工员

点击查看答案

中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。

A. 交分道岔

B. 普通单开道岔

C. 对称道岔

D. 三开道岔

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