单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，对列车到达后，助理值班员应从司机处收回路票。

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从18时起计算，实行24小时制。

《行规》规定，原则上，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。

《行规》规定，在到发线装卸货物（不含行包）时，接发列车、调车作业前，车站应指派人员检查线路，确认货物不侵限、堆放稳固。

《行规》规定，在到发线装卸货物（不含行包）时，须经车站调度员准许，并由车站调度员将道岔锁闭在不能通往该线路的位置。作业完毕后应及时报告车站调度员。

铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

各种联锁设备（驼峰除外）应满足的条件：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

各种联锁设备（驼峰除外）应满足的条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。