41.If numbered, they should be numbered sequentially and need not follow
the numbering in this Specification so as to avoid "gaps" resulting from
Specification material not appropriate to the type of airplane.
A. 如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按流程编号,为了避免因规范
材料不适用飞机构型而产生的“间隙”。
B. 如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按特定的方法编号,以避免因
规范材料不符合飞机型号而产生的“差距”。
C. 如果有编号,它们应按顺序编号,无需遵循本规范中的编号,以避免因规范
内容不适用飞机型号而产生的“间隙”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3d5-4f13-68e8-c0f5-18fb755e8800.html
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748.When the wind speed decreases to less than 30 knots, you can open
the cargo door.
A. 当风速减小到 30 节以下,可以打开货舱门。
B. 当风速达到 30 节,仍然允许打开货舱门。
C. 当发动机转速减小到 30 节以下,可以打开货舱门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3fe-c6d7-0f78-c0f5-18fb755e8800.html
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542.THE FUEL PUMP IS INSTALLED ADJACENT TO THE BULKHEAD.
A. 燃油泵安装在隔板上部。
B. 燃油泵安装在隔板附近。
C. 燃油泵安装在隔板下部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3fe-c6d5-d310-c0f5-18fb755e8801.html
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265.如果风速高得危险,请不要打开货舱门。
A. Do not open the entry door if the wind-speed is dangerously high.
B. Do not open the cargo door unless there is dangerous wind.
C. Do not open the cargo door if the wind-speed is dangerously high.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3fe-c6d4-4888-c0f5-18fb755e8801.html
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340.The loading conditions together with the resulting margins of safety
were evaluated.
A. 对加载条件和安全裕度共同产生的结果进行了评价。
B. 对加载条件和安全裕度产生的结果进行了评价。
C. 对加载条件和由此产生的安全裕度进行了评价。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3d5-4f15-35d8-c0f5-18fb755e8800.html
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489.EACH SURVIVAL KIT ( ) THESE ITEMS.
A. CONTAINS
B. COVERS
C. COMPRISES
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3d5-4f16-0cb0-c0f5-18fb755e8800.html
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696.The first step in listing possible causes of each trouble is to show
what sections of the system may be at fault.
A. Listing possible causes of each trouble is to show what sections of the
system may be at fault is the first thing we should do.
B. What sections of the system may be at fault depends on the first step
in listing possible causes of each trouble.
C. To show what sections of the system may be at fault, listing possible
causes of each trouble is the first thing we should do.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3d5-4f17-3978-c0f5-18fb755e8802.html
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593.That which is not the same as that given before.
A. OTHER
B. OTHERWISE
C. ORIGINAL
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3d5-4f16-9d38-c0f5-18fb755e8800.html
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296.Normally,when pages are added to the end of a section,or to the back
of a publication--not affecting pages already in the manual--a revision
shall always be prepared.
A. 通常,当在章节末尾或出版物的后部增加页面--不影响手册中的页面时--必
须准备修订版。
B. 通常,当在章节一端或出版物的背面增加页面--不影响手册中的页面时--必
须随时准备修订版。
C. 通常,当在章节末尾或出版物的背面增加页面--不影响手册中已经存在的页
面时--必须准备修订版。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3fe-c6d4-7768-c0f5-18fb755e8801.html
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653.Subject headings shall be the same as, or substantively equivalent
to, the examples used in this Specification except when not appropriate
because of the design or operational features of the type of airplane.
A. 主题标题应与本规范中使用的示例相同,或实质上等同于本规范中使用的示例,
除非因飞机型号的设计或运行特点而不适用。
B. 除了因飞机种类的设计或操作方式不适用的情况,主题标题应与本规范中使用
的示例一致或本质相似。
C. 除了因飞机类型的设计或运行方式不适用的情况,主题标题应与本规范中使用
的示例一致或近似。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f3fe-c6d6-7ef0-c0f5-18fb755e8800.html
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