路段旅客列车设计行车速度140km/h,相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径().( )

这道题目考察的是铁路线路设计中关于曲线半径的知识点，特别是当相邻两条线路之间需要通过反向曲线来改变线间距时，对于最小圆曲线半径的要求。根据题目条件，“路段旅客列车设计行车速度140km/h”，我们需要确定在这种情况下，不设置缓和曲线（即直接从直线过渡到圆曲线）的条件下，允许使用的最小圆曲线半径是多少。 **解析：** - **背景知识**：在铁路工程中，为了保证列车运行的安全性和舒适性，在线路转弯处通常会采用一定半径的圆曲线，并且在直线与圆曲线之间设置一段称为“缓和曲线”的过渡段，以平滑地改变轨道的方向。但是，在某些特定条件下，如果圆曲线的半径足够大，则可以直接连接直线而不需要额外设置缓和曲线。 - **关键信息**：“设计行车速度140km/h”、“相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线”。这意味着我们关注的是高速度下如何安全地实现方向变化而不必使用缓和曲线的情况。 - **答案解析**：根据中国现行的相关规范标准，《铁路线路设计规范》(TB 10098-2017) 中规定了不同速度等级下的最小曲线半径要求。对于设计速度为140km/h的线路，若要取消缓和曲线，则对应的最小圆曲线半径应为10000米。这是因为较大的曲线半径可以减少离心力对乘客的影响，同时也能确保即使没有缓和曲线，列车也能够平稳地通过弯道。 因此，正确填空的答案是“10000m”。 **浅显易懂的例子**： 想象一下你正在开车经过一个急转弯。如果你开得很快，那么这个弯就需要非常宽广才能让你安全舒适地通过；否则，你就需要减速或者让道路有一个逐渐变弯的过程来适应这种快速转弯。在这个例子中，140km/h相当于你的车速很快，而10000米的圆曲线半径就像是那个非常宽广的弯道，它足够大以至于不需要任何特别的准备就可以让你顺利通过。