200km/h>vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨距Ⅱ级偏差管理值为().

这道题目考察的是高速铁路轨道动态质量容许偏差管理值中的轨距Ⅱ级偏差标准。在解析之前，我们先来了解一下几个关键概念： 1. **vmax**：指的是线路允许的最大速度。 2. **正线**：指主要供列车正常运行的线路，区别于站线、联络线等辅助线路。 3. **轨道动态质量容许偏差管理值**：这是对轨道状态的一种评价标准，用来衡量轨道几何尺寸（如轨距、水平、高低等）与理想状态之间的差异是否处于可接受范围内。根据偏差程度的不同，通常分为多个级别，比如Ⅰ级、Ⅱ级等，其中数字越大表示偏差越严重。 4. **轨距**：是指两根钢轨内侧之间的距离，在中国标准轨距为1435毫米。 对于题目中提到的速度范围“200km/h > vmax > 160km/h”，这意味着该段线路设计时速介于160公里至200公里之间。针对这样的速度区间，《铁路线路维修规则》规定了相应的轨道动态质量容许偏差管理值。 - **轨距Ⅱ级偏差管理值为84mm**：这里的意思是在上述速度条件下，如果检测到的轨距与标准值（1435mm）之间的差值达到或超过84mm，则认为达到了Ⅱ级偏差的标准。需要注意的是，这里的84mm并不是说实际测量得到的轨距就是1519mm(1435+84)或者1351mm(1435-84)，而是指相对于标准值的最大允许变化量。实际上，轨距的变化可能是正向也可能是负向的，即可能变宽也可能变窄。 选择84mm作为答案是因为根据相关规范和实践经验总结得出，在给定的速度范围内，当轨距偏差达到这个数值时，虽然还不至于立即影响行车安全，但已经需要引起重视并尽快采取措施进行调整修复，以防止进一步恶化导致安全隐患。 希望以上解释能够帮助你更好地理解这个问题！如果有任何不清楚的地方，请随时提问。