换出的长钢轨当日回收不完时,应放在道床肩上或道心.每根长钢轨的长度一般不得大于( )m.两根长钢轨的端部应互相错开,用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定,中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定.

线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的轨向不平顺的判别,并及时处理.

线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的高低不平顺的判别,并及时处理.

工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所().

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、()、曲率变化率和车体横向加速度变化率等.

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅰ级为保养标准,每处扣().

160km/h≥vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为().

200km/h>vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平Ⅱ级偏差管理值为().

200km/h>vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨距Ⅱ级偏差管理值为().

轨道检查仪具备超限实时()功能,在检测线路时能及时通知工区进行线路养护.

某曲线,圆曲线正矢为f圆=90mm,缓和曲线长l缓=30m,直缓点a2=0.75(距2测点7.5m)、b3=0.25(距3测点2.5m),缓圆点b5=0.75(距5测点7.5m)、a6=0.25(距6测点2.5m),试求2、3、5、6各点的正矢.