无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过()时,必须做好放散或调整.

这道题考察的是无缝线路的锁定轨温管理知识。在铁路工程中，无缝线路是指将一定长度范围内的钢轨焊接成一个整体，以减少接头数量，提高行车平稳性和安全性的一种轨道结构形式。为了保证无缝线路的安全稳定运行，需要控制其锁定轨温（即铺设时的温度），使其处于设计允许范围内，并且左右两股长轨条之间的实际锁定轨温差异也不能太大。 题目中的关键点在于理解“设计锁定轨温范围”以及“左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过多少度时需要采取措施”。 - **设计锁定轨温范围**：这是根据当地气候条件、线路特点等因素预先设定的一个温度区间，在这个区间内铺设无缝线路可以确保即使面对季节性温度变化，轨道也不会因为热胀冷缩而产生过大的应力，从而避免出现轨道断裂或位移等问题。 - **左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃**：这里提到的5℃是一个经验值，意味着如果两条平行铺设的长轨条之间存在这样的温差，则可能引起不均匀膨胀或收缩，进而影响到整个线路的平顺性和稳定性。因此，当发现这种情况时，就需要通过放散（释放内部应力）或者调整（重新设置锁定状态）的方式来解决问题。 综上所述，正确答案是5℃，这是因为当左右两侧钢轨的实际锁定温度差异达到或超过这一数值时，就有可能对无缝线路的整体性能造成不利影响，故需及时处理。