同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差()时,必须做好放散或调整.

这道题考察的是铁路线路维护中关于钢轨温度应力的知识。在铁路工程中，钢轨铺设时需要考虑其热胀冷缩的特性，以确保轨道的安全稳定。当环境温度变化时，如果钢轨不能自由伸缩，则会在内部产生温度应力，可能导致轨道变形甚至断裂。因此，在铺设长钢轨（单元轨条）时，通常会设定一个锁定轨温范围，即在某个特定温度下将钢轨固定下来，使得随着季节变换，钢轨能够安全地承受一定的温度变化而不至于损坏。 题目中的“最低、最高锁定轨温相差10℃”指的是在同一区间内不同段落的钢轨被锁定时所处的温度差异不应超过10摄氏度。这是因为过大的温差会导致各段钢轨之间存在较大的应力差异，从而影响整个区间的稳定性。当实际测量发现某区间内的单元轨条之间锁定轨温差距超过了这个标准值时，就需要采取措施来调整或释放这些累积起来的应力，比如通过放散法（让钢轨适当移动以释放部分应力）或者重新调整锁定状态等方法，保证所有钢轨都能在一个相对统一且合理的温度条件下工作。 简单来说，选择10℃作为答案是因为这是行业规范中推荐的一个合理阈值，用来控制同一区域内不同位置钢轨之间的最大允许温差，以保障整体结构的安全性和可靠性。如果超出这一范围，则表明可能存在安全隐患，需要及时处理。