填空题
铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少( )检查.
答案解析
正确答案:1遍
解析:
这道题考察的是铁路线路维护中钢轨探伤检查的频率要求。题目中的关键信息包括“年通过总重不小于50Mt”(即每年通过该段轨道的货物重量总计达到或超过50百万吨)以及“允许速度大于120km/h”的线路条件。对于满足上述任一条件的铁路线,根据安全规范,需要定期使用专门设备进行钢轨内部缺陷检测,以确保行车安全。
- **选项解析**:这里实际上并没有给出具体的选项列表,但从题目描述来看,正确答案是“1遍”,意味着符合条件的线路每年至少需要进行全面的一次性探伤检查。
- **为什么选择这个答案**:“1遍”作为答案是因为它符合中国国家铁路集团有限公司关于高速铁路及重载铁路线路维护管理的相关规定。考虑到这些线路承载着较大的运输压力和较高的运行速度,因此对它们的安全性有着更高的要求。定期开展探伤作业能够及时发现并处理潜在的安全隐患,比如裂纹、磨损等,从而保障列车运行的安全性和稳定性。
- **浅显易懂的例子**:想象一下,如果你有一辆经常长途跋涉且行驶速度很快的汽车,那么为了保证车辆性能良好,减少事故风险,你会比平时更加频繁地对其进行保养检查。同样道理,对于那些繁忙且快速度运行的铁路线路来说,也需要按照一定周期执行专业化的检测工作来确保其处于最佳状态。
相关知识点:
钢轨探伤车检查线路频次
题目纠错
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单选题
有人看守道口发生故障时,有遮断信号机立即让其显示( ).
单选题
有人看守道口发生故障时,有直通车站电话或列车无线调度电话的,( )通知车站或机车乘务员.
单选题
有人看守道口发生故障时,如为轨道电路区段,可使用短路设备,使信号机显示( ).
单选题
道口发生故障时,必须迅速按规定防护,并执行( )的道口故障处理原则.
单选题
道口护轨两端做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为( )~180mm
单选题
道口整修后护轨轮缘槽宽度,直线上应为70~100mm,曲线内股应为( )~100mm.
单选题
道口工接班应至少提前( )到道口.
单选题
道口工手举拢起的黄色信号旗迎送列车时,应做到( )个90度.
单选题
道口工白天采用直立平举( )的黄色信号旗迎送列车.
单选题
道口工在接送列车时应做到( )个面向.
