有人看守道口发生故障时,如为轨道电路区段,可使用短路设备,使信号机显示( ).

线路动态检查时,应重视轨向.水平()复合不平顺的判别,并及时处理.

线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达()时,应及时处理.

铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少( )检查.

vmax ≤ 120km/h 正线, 轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑Ⅲ 级偏差管理值为 ().

线路动态检查时,速度大于 160km/h区段,轨向的波长在 30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其轨向幅值达到()时,应及时处理.

线路动态检查时,对于50m范围内水平有3处大于()幅值的轨道不平顺应及时处理.

线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为 的轨向不平顺的判别,并及时处理.

线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为 的高低不平顺的判别,并及时处理.

工务段( ) 应对轨检车查出的Ⅲ 级超限处所().

轨检车对线路局部不平顺( )检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度.横向振动加速度.().曲率变化率和车体横向加速度变化率等.