线路动态检查时,对于50m范围内高低有3处大于12mm幅值的轨道不平顺应及时处理.

通过修正曲线下股的钢轨轮廓面形状,实现左右轮之间较大的滚动半径差,减小转向架上的转向力矩,从而起到延缓钢轨使用的磨损.

控制初始裂纹的产生与扩展,是钢轨保护技术的关键.

钢轨打磨作业时,采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时,应与大型养路机械维修捣固作业配套,安排在捣固作业前进行.

钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨.

《道岔综合维修验收评分标准》规定:道床枕盒内或边坡道床不洁,每组扣4分.

《道岔综合维修验收评分标准》规定:转辙或辙叉部位轨撑离缝大于2mm,其他部位轨撑或轨距杆缺损、松动,每个扣6分.

《道岔综合维修验收评分标准》规定:侧沟未疏通或弃土未清理,每组扣2分.

《道岔综合维修验收评分标准》规定:道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,每组扣16分.

《道岔综合维修验收评分标准》规定:钢轨上各项标记不全、位置不对、不清晰或错误,每处扣2分.

《道岔保养质量评定标准》规定:同时检测线间距小于5.2m的连接曲线,用10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣6分???