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填空题
当扣件中出现螺旋道钉折断、浮起,螺帽或螺杆丝扣损坏,严重锈蚀时应有计划地( ).
答案解析
正确答案：修理或更换
解析：
这道题考察的是铁路线路维护中扣件的检查与处理方法。题目描述了扣件可能出现的问题，包括螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，以及严重锈蚀等情况，并询问在这种情况下应该采取什么措施。
**解析：**
- **修理或更换**：这是正确答案。当扣件出现上述问题时，为了保证轨道的安全性和稳定性，需要及时对这些部件进行修理或者直接更换新的部件。如果只是轻微损坏可能尝试修复；但如果损坏严重，则必须更换新件以确保安全。
- 例如，如果发现某个螺旋道钉已经完全断裂无法使用，那么显然只能选择更换一个新的螺旋道钉来代替旧的。
- 另一个例子是，如果螺帽上的丝扣被磨损得很厉害以至于不能再正常旋紧到螺杆上，这时也需要考虑更换整个螺帽甚至整套螺丝组件。
其他选项虽然没有给出，但根据常识可以推测可能会有“继续使用”、“标记后观察”等不正确的做法。然而，在实际操作中，面对这样的安全隐患，最恰当的做法就是立即采取行动进行修理或更换，而不是放任不管或仅仅做标记等待进一步恶化后再处理。
因此，基于以上分析，“修理或更换”是最合理也是唯一正确的答案。
相关知识点：
扣件损坏要修理或更换
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单选题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为νmax≤120 km/h时,不应小于( ).
单选题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120 km/h< νmax≤160 km/h时,困难条件下不应小于( ).
单选题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120 km/h< νmax≤160 km/h时不应小于( ).
单选题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200 km/h≥νmax>160 km/h的线路,困难条件下不应小于( ).
单选题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度: 200 km/h≥νmax>160 km/h时不应小于( ).
单选题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:νmax>200 km/h的线路,困难条件下不应小于( ).
单选题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:νmax>200 km/h的线路,不应小于( ).
单选题
连接曲线轨距加宽标准与其他曲线相同,并由曲绒两端向外按不大于( )递减.
单选题
连接曲线设置的超高,向两端外的顺坡率不大于( )
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连接曲线可以设置超高,但超高值不应大于( ).
