既有线提速200 ~250 km/h,道岔高低,作业验收静态几何尺寸允许偏差差管理值为4mm.( )

重载铁路巡道须实行双人制巡查,一人专职防护,一人进行巡检作业.

重载铁路线路巡道工作应指派业务技术水平较高、有独立处理故障能力、经工务维修单位培训并考试合格的职工担任,持证上岗.

重载铁路工务维修单位应根据管内设备状况合理制定线路巡道工作制度.

重载铁路对较大的路基病害,应详细登记、重点观测并做好记录.根据病害发展情况适时提报路基大修或单项整治计划.

重载铁路路基维修应重点做好路基设备的检查巡视,及时、准确掌握路基设备病害发展现状.

重载铁路路基维修应做到综合维修、小型病害整治与经常保养相结合,应重视检查和巡守工作,对路基病害要治早、治小,防患于未然.

重载铁路为及时整治钢轨病害,改善轮轨关系,在条件具备时对正线曲线进行1次预防性打磨.具体办法由铁路公司制定.

重载铁路为及时整治钢轨病害,改善轮轨关系,延长钢轨使用寿命,应对正线特别是曲线地段钢轨每年进行1次修理性打磨.

重载铁路其他道岔和线路的维修由铁路公司根据设备状况提报计划,运输管理部批准下达后执行.

重载铁路正线、到发线道岔每年维修两遍.