判断题
既有线提速200~250 km/h,道岔水平,限速160 km/h静态几何尺寸允许偏差差管理值为10mm.( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
题目解析[填写题目解析]: 正确(A)
解析:这题涉及到既有线提速的情况,首先,题目中提到了“既有线提速200~250 km/h”,这说明现有的线路要进行提速改造,将速度提升到200~250 km/h。然后,对于道岔水平的情况,静态几何尺寸允许偏差差管理值为10mm。这里的静态几何尺寸指的是道岔的几何尺寸在固定状态下的尺寸,即不考虑列车通过时的动态影响。所以,这里的允许偏差差管理值为10mm,意味着道岔的几何尺寸允许在固定状态下最大偏差为10mm。综合起来,这个情况是正确的。
相关知识点:
200 - 250km/h道岔水平限速对
题目纠错
线路工题库(官方)
相关题目
单选题
普通无缝线路轨条长度不考虑线路平面纵断面条件.( )
单选题
在一定轨温变化条件下,只要轨道稳定能够得到保证,钢轨长度可以不受任何限制.( )
单选题
长钢轨内部温度应力和轨温变化幅度成反比,和钢轨长度L无关.( )
单选题
当轨温变化时,整个钢轨断面所承受的力(拉力或压力)称为温度力.( )
单选题
根据桥隧设备的长度分别设置一个或两个巡廻区,巡守人数及班次可根据沿线自然条件、设备条件、列车密度和速度由铁路公司确定.
单选题
重载铁路桥隧巡守设置新线隧道一般不设巡守.
单选题
重载铁路桥隧巡守设置全长在2000m以上的隧道,分两个巡廻区,实行昼夜巡守.
单选题
重载铁路桥隧巡守设置圬工桥和新线钢梁桥、混合桥一般不设巡守.
单选题
重载铁路桥隧巡守设置混合桥根据钢梁长度,按上述规定设置巡守.
单选题
重载铁路桥隧巡守设置全长在2000m以上的钢桥,分两个巡廻区,实行昼夜巡守.
