客货共线设计行车速度80㎞／h,Ⅱ级铁路特殊困难地段的区间线路最小曲线半径为( ).

钢轨组放在枕木头时,新轨组轨面不得高于线路上钢轨面().

正线直向通过速度v≤120km/h,木岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为().

成组更换新道岔验收时,防爬设备应齐全、有效,尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过()mm.

成组更换新道岔验收时,连接曲线用10m弦量,连续正矢差不得超过()mm.

预铺法更换道岔施工,要严格一日工作(),准备工作不超范围.

更换道岔新岔就位,落岔时起道机位置距焊缝不少于()空.

正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,在困难条件下,应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨.

预铺法更换道岔施工,抬运施工用走行钢轨跨越邻线必须先通过()与车站联系,确认邻线无车并采取防联电措施后方可通过.

钢轨组放在道心时,新轨组轨面不得高于线路上钢轨面().

成组更换道岔施工,采用大型养路机械捣固、稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后第一列(),第二列60km/h,自第三列起限速80km/h,至次日捣固后第一列限速80km/h,第二列起限速120km/h,至第三日捣固后恢复常速.