检查木枕失效,用“看”、“量”、“敲”、“钎”的方法.看腐朽、劈裂和机械磨损情况判断其整体状态;机械磨损严重,削平过多,要在轨底附近量其厚度;用小锤敲击木枕,耳听木枕的腐朽情况,并用测钎探明其影响范围和程度.混凝土枕采用一看二扒三确定的方法检查.

长大坡道无缝线路要采用扣压力大的弹条扣件,枕盒内的道碴要保持饱满、密实,确保轨道框架稳定性.

桥上无缝线路设计锁定轨温可与桥梁两端无缝线路锁定轨温不一致.

站线(含到发线)无缝线路以一次锁定的股道轨条为管理单元.

无缝线路位移观测桩必须先预先埋设牢固,内侧应距线路中心不小于2.1米.

无缝线路技术图表按单元轨节绘制,标明每个单元轨节的起讫里程、铺设时状况、锁定轨温、位移观测桩位置、线路平面资料、线路清筛、换枕大修、应力调整等.

无缝线路在道口两端、桥头两侧、列车制动地段、竖曲线坡底、曲线地段等容易出现应力峰的薄弱区域加强线路防爬锁定.

无缝道岔养护维修时,要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作,要求每月至少检查一次,并及时做好涂油、复紧工作,有损坏、丢失的要及时更换、补充.

无缝线路应力调整施工作业必须制定有详尽可行的安全技术组织措施.

桥上无缝线路小阻力扣件,虽能减小桥梁墩台承受无缝线路纵向力的设计要求,同时也降低了扣件的基本性能.

无缝道岔复紧岔区单元扣件、道岔螺栓,导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件、尖轨及其前后各10米范围内的基本轨扣件、间隔铁螺栓、岔枕螺栓扭矩均要达到规定的标准.