岔线、段管线、货物线内的作业计划与实际情况不符时,调车指挥人必须向调车领导人汇报并得到同意后可自行制定计划,并传达清楚.

这道题考查的是《铁路调车作业标准》中关于**计划变更**的具体规定，特别是针对非正线（岔线、段管线、货物线）作业时的特殊处理流程。 ### 解析： 1. **一般原则**： 在正常的调车作业中，调车作业计划由**调车领导人**编制。调车指挥人负责执行计划。如果作业计划与实际情况不符，原则上必须停止作业，向调车领导人汇报，由**调车领导人**重新编制或修改计划，并重新下达给相关人员。调车指挥人通常无权“自行制定”完整的作业计划。 2. **特殊情况下的例外（本题考点）**： 根据《铁路调车作业标准》（如 TB/T 30002 等相关规定），在**岔线、段管线、货物线**内进行作业时，由于这些线路环境复杂、变化多，且距离调车领导人较远，通讯可能不便，为了提高效率，允许有一定的灵活性。 * **规定原文精神**：当调车作业计划与实际情况不符时，调车指挥人应向调车领导人汇报。但在**确因情况紧急或通讯困难**，且**取得调车领导人同意**的前提下，调车指挥人可以**变更**计划（注意是“变更”而非完全“自行制定”新计划，且通常限于局部调整），并必须向所有作业人员传达清楚，确认无误后方可作业。 * **关键错误点**：题目中的表述是“**自行制定计划**”。这是不准确的。 * 首先，调车指挥人没有权力“自行制定”一个全新的计划，他只能在实际操作中对原计划进行必要的**变更**或**调整**。 * 其次，即使是在岔线等区域，核心原则依然是**“必须向调车领导人汇报并得到同意”**。虽然得到了同意，但责任的主体和计划的源头依然归属于调车领导人的授权范围，而不是调车指挥人获得了独立的“制定权”。 * 更严谨的说法是：调车指挥人可以根据现场情况提出变更建议，经调车领导人同意后，由调车指挥人**变更**计划并传达。如果完全“自行制定”，则违反了调车作业统一指挥、统一计划的基本原则，容易造成安全隐患。 3. **结论**： 虽然在特定线路和条件下允许灵活处理，但“自行制定计划”这一说法夸大了调车指挥人的权限，忽略了计划必须由调车领导人主导或授权变更的核心安全原则。正确的做法是：**汇报 -> 获得同意 -> 变更计划（而非自行制定） -> 传达清楚**。 因此，该说法是**错误**的。