旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。

解析：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备、石砟以及其他构成要素组成，不仅仅是道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和石砟。因此，题目中的说法是错误的。

解析：铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩是为了提醒司机注意铁路交通安全，避免发生事故。这些标志和标线的设置可以有效提高道口的可视性，减少交通事故的发生。因此，这道题的答案是正确的。

解析：机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加速减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法称为溜放法。

解析：在旅客列车途中摘挂车辆时，由调车作业人员负责车辆的摘挂和软管摘结。

解析：货物作业停留时间指货车送到装卸地点后开始装卸作业的时间，直到装卸作业完成的时间。站线作业是指在装卸地点进行装卸作业的过程，因此答案为B。

解析：根据《铁路货车统计规则》，装卸车报表的编号为货报1，因此装卸车报表为货报1是正确的。

解析：根据编组规则，军用人员列车尾部3辆中不可以编入关门车，因为关门车通常会编组在列车的中部或前部，而不是尾部。

解析：在特殊情况下，必须承认违反编组计划时，跨局列车由铁路局局长下达书面调度命令。

解析：在编组站、区段站编组超重列车时，需要经过列车调度员的准许。机务段调度员同意是必要条件，但不足以完成整个手续。

解析：在站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。