确定牵出线有效长时,一端为尖轨尖端,另一端为( ).

**解析：** 牵出线是供调车作业将车辆牵出进行解体、编组或转线使用的线路。确定其有效长时，需要明确起止点： 1. **起点**：通常以道岔的**尖轨尖端**（或基本轨接头处）为界，这是列车或车列进入牵出线的起始位置。 2. **终点**：牵出线的一端通常是尽头式结构，为了防止机车车辆在调车作业中冲出线路终端发生危险，必须设置**车挡**（Buffer Stop）。因此，牵出线的有效长度另一端是以**车挡**为界。 **选项分析：** * **A. 调车信号机**：通常用于指示调车作业的进行或停止，虽然它限制了停车位置，但在计算线路“有效长”的物理边界时，尽头线的终端标志是车挡。 * **B. 轨端绝缘**：这是轨道电路的分界点，与线路有效长的物理界限定义无直接对应关系。 * **C. 警冲标**：警冲标主要用于确定两条平行线路之间停留车辆的安全界限，防止侧面冲突，通常用于到发线、调车线等非尽头线路的有效长计算（一端为道岔尖轨尖端，另一端为警冲标）。但牵出线作为尽头线，其终端是车挡。 * **D. 车挡**：牵出线多为尽头线，其有效长的一端为尖轨尖端，另一端即为车挡。 故正确答案为 **D**。