( )是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩,在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验,以便确认车辆的连挂状态.

机车车辆停留、手推调车,为该地点的实际坡度.

股道编号,双线区段内的车站,从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号.

铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照铁路标准设置警示标志.

超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车.

调车手信号显示要做到位置适当,正确及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰.

驼峰解散车辆,只变更钩数、辆数时,可不通知司机,但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知司机.

跟踪出站调车,在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界500m.

车站的调车工作,应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行.

动车组调车作业时可以连挂其他机车车辆调车.

股道号码信号昼间——右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角为四道;