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机车、轨道车的鸣笛声属于()信号。

A、 夜间

B、 昼间

C、 听觉

D、 昼夜通用

答案:C

解析:机车、轨道车的鸣笛声是一种通过听觉传达信息的信号。

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如遇自动制动机故障,货物列车司机应立即(),并向列车调度员报告,请求救
援。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,严禁使用()制动。
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车站接发列车和调车工作的组织应由( )来具体规定。
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()最重要的是增强主人翁意识,真正把自己的命运同国家和企业的兴衰、荣辱联系起来。
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到发线上停留车辆时,应经车站值班员准许,在()上应取得列车调度员的准许方可占用。
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信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
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横越线路时应( )。
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调车信号机防护的方面称为()。
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到发线是指供列车()使用的线路。
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填制货票免费回送货主的货车用具和加固材料的整车卸车不统计卸车数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-eb58-c0f5-18fb755e8807.html
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机车、轨道车的鸣笛声属于()信号。

A、 夜间

B、 昼间

C、 听觉

D、 昼夜通用

答案:C

解析:机车、轨道车的鸣笛声是一种通过听觉传达信息的信号。

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相关题目
如遇自动制动机故障,货物列车司机应立即(),并向列车调度员报告,请求救
援。

A.  呼叫其他列车司机

B.  修理自动制动机

C.  呼叫邻站

D.  采取安全措施

解析:当遇到自动制动机故障时,货物列车司机应立即采取安全措施,并向列车调度员报告,请求救援。修理自动制动机并不是司机的职责,呼叫其他列车司机或邻站也不能解决问题。

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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,严禁使用()制动。

A.  折角塞门放风

B.  截断塞门放风

C.  人力制动机

D.  简易紧急制动阀放风

解析:《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,严禁使用折角塞门放风制动。这是因为折角塞门放风制动是一种不安全的操作方式,容易造成列车制动失效或者制动不及时,从而危及人身安全。

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车站接发列车和调车工作的组织应由( )来具体规定。

A. 《站细》

B. 车站技术作业过程

C. 列车技术作业过程

D. 《段细》

解析:根据铁路规章制度,车站接发列车和调车工作的组织规定应当在《站细》中具体规定。

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()最重要的是增强主人翁意识,真正把自己的命运同国家和企业的兴衰、荣辱联系起来。

A.  树立职业理想

B.  端正职业态度

C.  精通职业技能

D.  明确职业责任

解析:题目要求增强主人翁意识,正确的职业态度是最重要的。端正职业态度可以帮助将个人命运与国家和企业联系起来。

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到发线上停留车辆时,应经车站值班员准许,在()上应取得列车调度员的准许方可占用。

A.  编组站

B.  区段站

C.  中间站

D.  货运站

解析:到发线上停留车辆时,需要经车站值班员准许,但在中间站上需要取得列车调度员的准许方可占用。

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信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。

A. 正确

B. 错误

解析:信号是指示列车运行及调车作业的命令,行车人员必须严格执行,以确保列车运行安全。这是铁路运输中非常重要的规定,必须严格遵守。

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横越线路时应( )。

A. 一看、二站、三通过

B. 应在离机车车辆较远处通过

C. 严禁在运行中的机车车辆前抢越

D. 由两车车钩上越过

E. 注意脚下障碍物

解析:横越线路时应保持警惕,远离机车车辆,严禁抢越,应注意脚下障碍物。

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调车信号机防护的方面称为()。

A.  外部

B.  外方

C.  内方

D.  前方

解析:调车信号机防护方面分为内部和外部两个方面,内方即内部防护。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-18d8-c0f5-18fb755e8813.html
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到发线是指供列车()使用的线路。

A.  到达或出发

B.  编组或解体

C.  取车或送车

D.  装车或卸车

解析:到发线是指供列车到达或出发使用的线路。

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填制货票免费回送货主的货车用具和加固材料的整车卸车不统计卸车数。

解析:题目中提到填制货票免费回送货主的货车用具和加固材料的整车卸车不统计卸车数,这是错误的。实际上,整车卸车时应该统计卸车数,无论是否免费回送货主。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-eb58-c0f5-18fb755e8807.html
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