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调车人员对站内停留车辆的防溜措施,接班时检查确认,并实行()交接。

A、 对口

B、 认真

C、 重点

D、 现场

答案:A

解析:调车人员对站内停留车辆的防溜措施需要在接班时检查确认,并实行对口交接。

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现在车按产权所属分为国铁货车、企业自备货车及()、外国铁路货车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-bad8-c0f5-18fb755e881c.html
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平过道不得设在车站两端( )内。
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接近信号机在正常情况下的显示距离为( )米。
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在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界()m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-c690-c0f5-18fb755e8802.html
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调车组按分工认真执行包线检查制度,实行( )交接班。
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推送调车法是在机车车辆( )进行提钩。
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为 ( )。
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装有( )的车辆,禁止手推调车。
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调车作业必须做好无线调车灯显设备试验良好。
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动车组在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,下列说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-ab38-c0f5-18fb755e8810.html
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单选题
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调车人员对站内停留车辆的防溜措施,接班时检查确认,并实行()交接。

A、 对口

B、 认真

C、 重点

D、 现场

答案:A

解析:调车人员对站内停留车辆的防溜措施需要在接班时检查确认,并实行对口交接。

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相关题目
现在车按产权所属分为国铁货车、企业自备货车及()、外国铁路货车。

A.  军用货车

B.  内存货车

C.  备用车

D.  报废车

解析:根据题干描述,现在车按产权所属分为国铁货车、企业自备货车及内存货车,因此正确答案为B. 企业自备货车。

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平过道不得设在车站两端( )内。

A. 调车区

B. 出站信号机

C. 咽喉区

D. 站界

解析:根据铁路调车规定,平过道不得设在车站两端咽喉区内,以确保安全。因此正确答案为C.咽喉区。

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接近信号机在正常情况下的显示距离为( )米。

A. 200

B. 400

C. 800

D. 1000

解析:接近信号机在正常情况下的显示距离为1000米。

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在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界()m。

A. 100

B. 300

C. 500

D. 1000

解析:根据规定,在先发列车尾部越过预告、接近信号机或靠近车站的第一个预告标后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界500m。

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调车组按分工认真执行包线检查制度,实行( )交接班。

A. 现场

B. 对号

C. 列队

D. 分别

解析:调车组执行包线检查制度时,需要进行对号交接班,确保工作的连续性和准确性。

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推送调车法是在机车车辆( )进行提钩。

A. 停车后

B. 接近停留车

C. 加速中

D. 减速中

解析:推送调车法是在机车车辆停车后进行提钩。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-a120-c0f5-18fb755e881f.html
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为 ( )。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 大事故

E. 一般事故

解析:根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。

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装有( )的车辆,禁止手推调车。

A. 易碎品

B. 易燃品

C. 气体类危险货物

D. 笨重货物

解析:车辆装有气体类危险货物时,禁止手推调车。

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调车作业必须做好无线调车灯显设备试验良好。

A. 正确

B. 错误

解析:调车作业需要使用无线调车灯显设备进行指挥和通讯,确保作业安全顺利进行。因此,必须做好设备试验,确保设备正常工作。否则可能导致作业中出现问题,影响安全。所以答案是正确的。

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动车组在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,下列说法正确的是()。

A.  由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时使用止轮器牢靠固定

B.  有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态

C.  随车机械师使用止轮器进行防溜

D.  无论有无停放装置,司机均需通知随车机械师进行防溜,防溜时使用止轮器牢靠固定

解析:在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,司机需要通知随车机械师进行防溜,防溜时使用止轮器牢靠固定。这是为了确保动车组在停留期间不会发生滑动或滑坡的情况,保证列车的安全。选项D正确描述了这一措施。

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