×
判断题
()电气化区段,昼间降弓信号为:左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
这道题的答案是**错误**。
**解析：**
题目中描述的“左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动”实际上是昼间的**升弓信号**（或称为“升起受电弓”信号），而不是降弓信号。
在电气化铁路区段，手信号的规定如下：
1. **降弓信号**：
* **昼间**：左臂垂直高举，右臂前伸并**左右水平重复摇动**。
* **夜间**：白色灯光上下左右重复摇动。
2. **升弓信号**：
* **昼间**：左臂垂直高举，右臂前伸并**上下重复摇动**。
* **夜间**：白色灯光作圆形转动。
因此，题目将“升弓信号”的动作描述为了“降弓信号”，故判断为错误。
相关知识点：
电气化区段昼间降弓信号非如此
题目纠错
调车长题库（官方）
相关题目
单选题
阶段计划中的到发线运用计划,由车站调度员和车站值班员共同负责制定,由
()亲自掌握.
单选题
超限货物上部超限,由轨面高度超过()有任何部位超限者,按其超限程度划分
为一、二级和超级.
单选题
某尽头式货物线有效长465m,按14.3m计算其容车数是().
单选题
军用列车的车次范围是().
单选题
调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为().
单选题
货物上部超限,是指由钢轨顶面起高度超过()处有任何部位超限的.
单选题
装有放射性物品的车辆()向空线上溜放.
单选题
货车周转时间包括()时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分.
单选题
《铁路技术管理规程》规定,车站与其他单位所管线路相衔接的道岔,由()负
责管理.
单选题
调车人员对站内停留车辆的防溜措施,接班时检查确认,并实行()交接.
