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动车组采用机车调车作业时,调车人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:根据《动车组调车作业安全规程》,调车人员不负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸,这是机车司机的职责。因此,题目中的说法是错误的。

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列车最后第二、三辆不得连续关门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-e388-c0f5-18fb755e8802.html
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停留车线路坡度,是指停留车辆一段的()坡度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-c690-c0f5-18fb755e880c.html
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调车指挥人对( )可指派连结员进行传达调车作业计划。
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编组列车除单独指定连挂位置者外,不受车组号()的限制。
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调车作业应采用无线调车灯显设备,遇无线调车灯显设备发生故障时,改用手信号作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-e9b8-c0f5-18fb755e8818.html
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客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂。
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造成50人以上100人以下重伤,为( )。
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C62型四轴敞车自重是()。
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()电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车、冷藏车等车辆禁止手推
调车。
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使用铁鞋制动时,应面向来车方向,严禁徒手使用铁鞋并注意车辆、货物状态和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-dfa0-c0f5-18fb755e8817.html
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动车组采用机车调车作业时,调车人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:根据《动车组调车作业安全规程》,调车人员不负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸,这是机车司机的职责。因此,题目中的说法是错误的。

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列车最后第二、三辆不得连续关门。

解析:根据列车安全规定,最后第二、三辆车厢不得连续关门,以确保乘客安全。

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停留车线路坡度,是指停留车辆一段的()坡度。

A.  换算

B.  平均

C.  实际

D.  有效长内平均

解析:停留车线路坡度是指停留车辆一段的实际坡度。

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调车指挥人对( )可指派连结员进行传达调车作业计划。

A. 司机

B. 扳道员

C. 信号员

D. 站务员

E. 货运员

解析:调车指挥人需要对扳道员、信号员、站务员和货运员进行指派,传达调车作业计划。

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编组列车除单独指定连挂位置者外,不受车组号()的限制。

A.  到站

B.  号码

C.  货物

D.  顺位

解析:编组列车除单独指定连挂位置者外,不受车组号顺位的限制。

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调车作业应采用无线调车灯显设备,遇无线调车灯显设备发生故障时,改用手信号作业。

A. 正确

B. 错误

解析:根据铁路调车作业安全规定,应当采用无线调车灯显设备进行作业,但如果设备发生故障,则可以改用手信号进行作业。这是为了确保调车作业的安全进行。

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客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂。

A. 正确

B. 错误

解析:根据《铁路运输安全规则》规定,客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂。这是为了确保车辆安全运行,避免发生意外事故。

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造成50人以上100人以下重伤,为( )。

A. 较大事故

B. 重大事故

C. 特别重大事故

D. 一般A类事故

解析:造成50人以上100人以下重伤的事故属于重大事故,根据事故等级分类标准进行判断。

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C62型四轴敞车自重是()。

A.  23.0t

B.  20.0t

C.  21.0t

D.  22.0t

解析:四轴敞车C62型的自重为21.0t,是题目中的正确答案。

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()电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车、冷藏车等车辆禁止手推
调车。

A. 正确

B. 错误

解析:电气化区段接触网未停电的线路上,对棚车、敞车、冷藏车等车辆禁止手推调车是为了避免发生触电事故。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-18d8-c0f5-18fb755e882c.html
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使用铁鞋制动时,应面向来车方向,严禁徒手使用铁鞋并注意车辆、货物状态和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。

解析:铁鞋制动时,应面向车辆行驶方向,而不是面向来车方向。另外,徒手使用铁鞋会存在安全隐患,应该使用专门的工具。带铁鞋叉上车也是不允许的。因此,题目中的内容是错误的。

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