旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器.

采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,一般为( )左右.

在空线上牵引运行时,不准超过( ).

( )、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度.

调车作业中,接近被连挂的车辆时,不准超过( ) km/h.

连续溜放时,第一钩应实行要道还道制度(集中联锁设备除外),从第二钩起,按( )的要求扳动道岔.

( )是参加调车作业的有关人员之间进行联系准备及确认进路时所使用的一种联络方式.

要道还道起人工联锁、互相检查的作用,其方法是().

没有看到( )的起动信号,不准动车,但单机返岔子或机车出人段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车.

无扳道员和调车信号机时,( )确认道岔开通正确(如为集中操纵的道岔,还须与操纵人员联系)后,向司机显示起动信号.

调车作业中,推进车辆运行时,前方进路的确认由( )负责.