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客货共线铁路,三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为()mm。

A、4600

B、5300

C、5000

D、5500

答案:B

解析:在客货共线铁路的三线及四线区间中,第二线与第三线线间的最小距离为5300mm。这是铁路规定的安全距离,确保列车行驶时不会发生碰撞或其他安全问题。

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救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的( )(站线)上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-c060-c0f5-18fb755e8803.html
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机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至进行下一项作业地点的调车钩为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-a120-c0f5-18fb755e881c.html
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货运五定班列即:定点、定线、()、定时、定价的列车。
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在带电的接触网线路上调车时,在区间禁止登上( )使用人力制动机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-b890-c0f5-18fb755e8815.html
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任何信号机不得侵入铁路建筑基本限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-d3e8-c0f5-18fb755e880e.html
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列车重量应根据()、区段内线路状况及其设备条件确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-c2a8-c0f5-18fb755e8806.html
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单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。
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空重车自动调整装置的空重位压力比为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-ca78-c0f5-18fb755e8800.html
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调车作业时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的()坡度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-0d20-c0f5-18fb755e8822.html
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编组和编挂有的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接软管的车数与所牵
引车数的比例不少于()。
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客货共线铁路,三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为()mm。

A、4600

B、5300

C、5000

D、5500

答案:B

解析:在客货共线铁路的三线及四线区间中,第二线与第三线线间的最小距离为5300mm。这是铁路规定的安全距离,确保列车行驶时不会发生碰撞或其他安全问题。

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救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的( )(站线)上。

A. 段管线

B. 调车线

C. 牵出线

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解析:救援列车停留线应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线上,以确保救援工作的顺利进行。

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机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至进行下一项作业地点的调车钩为( )。

A. 挂车钩

B. 转线钩

C. 牵出钩

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货运五定班列即:定点、定线、()、定时、定价的列车。

A.  定车次

B.  定人员

C.  定货物

D.  定方向

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在带电的接触网线路上调车时,在区间禁止登上( )使用人力制动机。

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C. 矿石车

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任何信号机不得侵入铁路建筑基本限界。

解析:根据铁路交通规章规定,任何信号机都不得侵入铁路建筑基本限界,以确保铁路运输的安全和顺畅。这是为了避免信号机与铁路建筑物之间发生碰撞或干扰,保障列车运行的正常和安全。因此,任何信号机都必须在规定的范围内设置,不得越界。

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列车重量应根据()、区段内线路状况及其设备条件确定。

A.  货运计划

B.  列车编组计划

C.  机车牵引力

D.  机车运用规则

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单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。

A. 警冲标

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C. 车挡

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解析:单线集中联锁车站中,下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端应为上行出站信号机,以确保列车安全运行。

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空重车自动调整装置的空重位压力比为()。

A.  1:1.5

B.  1:2

C.  1:2.5

D.  1:3

解析:空重车自动调整装置的空重位压力比通常为1:2.5,即空车时的气压是满载时的2.5倍。因此,正确答案为C.

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调车作业时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的()坡度。

A.  最大

B.  换算

C.  平均

D.  实际

解析:超过2.5‰的坡度是指有效长内的平均坡度。

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编组和编挂有的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接软管的车数与所牵
引车数的比例不少于()。

A.  1:5

B.  1:2

C.  1:3

D.  1:4

解析:在编组和编挂车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接软管的车数与所牵引车数的比例不少于1:5。

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