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空重车自动调整装置的空重位压力比为()。

A、 1:1.5

B、 1:2

C、 1:2.5

D、 1:3

答案:C

解析:空重车自动调整装置的空重位压力比通常为1:2.5,即空车时的气压是满载时的2.5倍。因此,正确答案为C.

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在封锁区间内调车作业发生事故,定( )事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-bc78-c0f5-18fb755e881b.html
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专用线调车作业计划的变更,( )口头向司机传达。
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对列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等的调车称为()调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-c690-c0f5-18fb755e8820.html
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“140产品”车与电力机车最少隔离()辆。
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负有安全生产监督管理职责的部门的工作人员,在监督检查中发现重大事故隐患,不依法及时处理的,给予降级或者撤职的处分;构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-eda0-c0f5-18fb755e8808.html
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机待线属于站线。
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信号表示器包括( )表示器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-c830-c0f5-18fb755e8811.html
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车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备一昼夜能够(解体和编组)的货物列车数或车数。
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车
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△7、△8距牵引的内燃、电力机车隔离4辆。
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单选题
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空重车自动调整装置的空重位压力比为()。

A、 1:1.5

B、 1:2

C、 1:2.5

D、 1:3

答案:C

解析:空重车自动调整装置的空重位压力比通常为1:2.5,即空车时的气压是满载时的2.5倍。因此,正确答案为C.

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相关题目
在封锁区间内调车作业发生事故,定( )事故。

A. 调车

B. 列车

C. 其他

D. 冲突

解析:在封锁区间内调车作业发生事故,属于调车事故。其他选项列车、冲突等情况并不符合题目描述。

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专用线调车作业计划的变更,( )口头向司机传达。

A. 调车长

B. 调车区长

C. 调车指挥人

D. 连接员

解析:专用线调车作业计划的变更需要由调车指挥人口头向司机传达,确保作业顺利进行。

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对列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等的调车称为()调车。

A.  解体

B.  摘挂

C.  编组

D.  取送

解析:对列车进行摘挂、补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等操作是调车的基本内容,其中摘挂是指将车辆从列车上取下或挂上的操作。

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“140产品”车与电力机车最少隔离()辆。

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

解析:根据“140产品”车与电力机车最少隔离11辆的规定,选择C。

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负有安全生产监督管理职责的部门的工作人员,在监督检查中发现重大事故隐患,不依法及时处理的,给予降级或者撤职的处分;构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。

A. 正确

B. 错误

解析:根据《中华人民共和国安全生产法》规定,负有安全生产监督管理职责的部门的工作人员,在监督检查中发现重大事故隐患,不依法及时处理的,应当受到降级或者撤职的处分,构成犯罪的则需要依照刑法规定追究刑事责任。因此,给予降级或者撤职的处分是正确的。

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机待线属于站线。

解析:机待线是指用于停放机车或车辆的线路,通常位于车站或调车场内,用于临时停放或等待作业的机车或车辆。因此,机待线属于站线的范畴。

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信号表示器包括( )表示器。

A. 道岔

B. 脱轨

C. 发车

D. 发车线路

E. 水鹤

解析:信号表示器包括道岔、脱轨、发车和发车线路表示器。

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车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备一昼夜能够(解体和编组)的货物列车数或车数。

解析:车站改编能力是指在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备一昼夜能够处理的货物列车数或车数。这包括解体和编组的过程。因此,题目中描述的车站改编能力是正确的。

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车

解析:旅客列车、特快货物班列通常需要保证列车的安全和运行效率,因此不允许编挂关门车,以避免可能出现的安全隐患。关门车通常用于其他类型的列车,如货物列车。

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△7、△8距牵引的内燃、电力机车隔离4辆。

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述了△7、△8距离牵引的内燃、电力机车隔离4辆,即需要将△7、△8与其他车辆隔离开。这是调车操作中的一种常见情况,需要确保车辆之间的安全距离,以防止发生意外。因此,答案为正确。

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