空重车自动调整装置的空重位压力比为().

**解析：** 空重车自动调整装置是铁路货车制动系统中的重要组成部分，其主要作用是根据车辆载重的变化（空车或重车），自动调整制动缸的压力，以防止空车时制动力过大导致车轮滑行，或重车时制动力不足影响制动效果。 在常见的铁路货车空重车自动调整装置（如KZW系列、TWG-1系列等）的设计标准中，为了保证在不同载重下都能获得适宜的制动力，通常设定空车位与重车位的制动缸压力存在一个固定的比例关系。 根据相关铁路车辆制动技术规范及教材内容： * **空车位**：制动缸压力较低。 * **重车位**：制动缸压力较高。 * **压力比**：空车位压力与重车位压力的比值通常设计为 **1:2.5**。这意味着重车时的制动缸压力大约是空车时的2.5倍，从而适应更大的惯性质量。 因此，空重位压力比为 1:2.5。 故正确答案为 **C**。