密接式车钩不能直接与()车钩连挂.

**解析：** 密接式车钩（Close-coupled coupler）主要用于高速列车、地铁车辆或部分新型客车，其特点是连挂间隙极小，能够实现机械、气路和电路的自动连接。 1. **结构差异**：我国铁路传统的货车、大部分普通客车使用的是**15号车钩**或**13号车钩**等标准自动车钩。这些传统车钩与密接式车钩在钩头结构、连挂轮廓、锁闭机制以及高度等方面存在显著差异。 2. **直接连挂的限制**：由于结构不兼容，密接式车钩**不能直接**与使用传统标准车钩的车辆（即通常所说的“普通”车钩车辆，涵盖大部分普通客车和货车）进行连挂。 3. **解决方案**：如果需要将装有密接式车钩的车辆与装有普通自动车钩的车辆连挂，必须使用**过渡车钩**（Intermediate coupler adapter）。过渡车钩的一端设计为与密接式车钩匹配，另一端设计为与普通自动车钩匹配，从而起到桥梁作用。 **选项分析：** * A. 客车：部分新型客车也采用密接式车钩，可以互挂；即使是普通客车，也是通过“普通车钩”这一属性导致无法直挂，而非“客车”这个类别本身绝对不可连挂（若有过渡车钩即可）。但题目考察的是直接连挂的兼容性对象。 * B. 货车：货车普遍使用13号等普通车钩，确实不能直挂，但“普通”一词更具概括性，涵盖了所有使用非密接式标准车钩的车辆类型。 * C. **普通**：这里的“普通”指代使用**普通自动车钩**（如15号、13号车钩）的车辆。这是最准确的表述，因为密接式车钩的设计初衷就是区别于“普通”车钩。它不能直接与任何使用“普通车钩”的车辆连挂，无论是普通客车还是货车。 * D. 过渡：过渡车钩正是用来解决连挂问题的专用部件，密接式车钩可以与过渡车钩连挂。 因此，密接式车钩不能直接与**普通**（指使用普通自动车钩的）车钩连挂。 **正确答案：C**