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下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()

A、 客运列车脱轨1辆

B、 列车拉铁鞋开车

C、 列车相撞

D、 向占用区间发出列车。

答案:B

解析:客运列车脱轨、列车相撞、向占用区间发出列车都属于一般C类以上事故,而列车拉铁鞋开车是一般D类事故。根据铁路运行规定,列车拉铁鞋开车是一般D类事故的情形。

调车长题库(官方)
()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-c690-c0f5-18fb755e880d.html
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凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票,以()车运送货
物的装车,均统计装车数。
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降雾、暴风雨雪时,禁止()调车。
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进站(进路)、( )信号机故障,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔,不能以电锁锁闭时必须加锁。
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()机车停车位置不是信号标志。
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关门车不得挂于机车后部()辆车之内。
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动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责,司机配合。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-b308-c0f5-18fb755e8803.html
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密接式车钩不能直接与普通车钩连挂,如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的,可采用()连挂。
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使用无线调车灯显设备进行调车作业时,取消手信号显示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-f570-c0f5-18fb755e8807.html
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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆,必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
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调车长题库(官方)

下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()

A、 客运列车脱轨1辆

B、 列车拉铁鞋开车

C、 列车相撞

D、 向占用区间发出列车。

答案:B

解析:客运列车脱轨、列车相撞、向占用区间发出列车都属于一般C类以上事故,而列车拉铁鞋开车是一般D类事故。根据铁路运行规定,列车拉铁鞋开车是一般D类事故的情形。

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()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票,以()车运送货
物的装车,均统计装车数。

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降雾、暴风雨雪时,禁止()调车。

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进站(进路)、( )信号机故障,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔,不能以电锁锁闭时必须加锁。

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()机车停车位置不是信号标志。

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关门车不得挂于机车后部()辆车之内。

A.  一

B.  两

C.  三

D.  五

解析:根据《调车长题库(官方)》规定,关门车不得挂于机车后部三辆车之内。

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动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责,司机配合。

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密接式车钩不能直接与普通车钩连挂,如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的,可采用()连挂。

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使用无线调车灯显设备进行调车作业时,取消手信号显示。

A. 正确

B. 错误

解析:使用无线调车灯显设备可以取代手信号显示,提高调车作业的效率和安全性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-f570-c0f5-18fb755e8807.html
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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆,必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

A. 正确

B. 错误

解析:装载爆炸品、气体类危险货物的车辆必须停放在固定的线路上,并且两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁,以确保安全。这是危险货物运输的基本规定。

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