在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是().

这道题考查的是铁路车辆空气制动系统中关键部件的功能与连接关系。 **解析如下：** 1. **三通阀的作用与结构**： 三通阀是车辆空气制动机的核心控制部件。之所以称为“三通”，是因为它有三个主要的通路（接口），分别连接以下三个部分： * **制动支管**：连通列车主管，负责接收来自机车或前部车辆的压缩空气信号（充气或排气）。 * **副风缸**：储存压缩空气，作为制动时的动力源。 * **制动缸**：执行机构，空气进入后推动活塞产生制动力。 三通阀根据制动支管内空气压力的变化，自动沟通或切断副风缸与制动缸之间的通路，从而实现车辆的**充气缓解**、**制动**和**保压作用**。 2. **其他选项分析**： * **A. 远心集尘器**：安装在制动支管上，位于截断塞门之前。其主要作用是利用离心力原理，清除压缩空气中的灰尘、水分和杂质，保护后续精密部件（如三通阀、分配阀），并不直接连接副风缸和制动缸进行控制。 * **B. 截断塞门**：安装在制动支管上，用于开通或切断该车辆制动系统与列车主管的连接。当车辆需要检修或作为无动力车辆被拖挂时，关闭此塞门以隔离该车的制动系统。它是一个开关装置，不具备分配气流到副风缸和制动缸的控制功能。 * **D. 缓解阀**：通常安装在副风缸或制动缸附近，主要用于人工手动排出副风缸或制动缸内的压缩空气，以便在特定情况下（如调车作业、故障处理）手动缓解制动。它不是连接这三者的核心控制枢纽。 **结论：** 只有**三通阀**同时连接制动支管、副风缸和制动缸，并根据压力变化控制它们之间的气路通断。 因此，正确答案是 **C. 三通阀**。