单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车.

这道题考察的是《铁路技术管理规程》中关于**出站调车**的规定。以下是详细解析： ### 1. 核心考点 本题主要考察在**单线自动闭塞区间进行出站调车时，必须满足的安全条件**。 ### 2. 法规依据 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第302条规定： > 在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。 ### 3. 条件拆解与分析 为了保障行车安全，单线自动闭塞区间出站调车必须同时满足以下三个关键条件： 1. **闭塞系统必须在发车位置**： * 这是为了确保区间内的信号显示逻辑正确，防止因闭塞方向错误导致对向列车进入该区间或本务机车误入占用区段。 2. **第一个闭塞分区空闲**： * 出站调车虽然不进入整个区间，但机车车辆会越过出站信号机进入第一闭塞分区。因此，必须确认该分区内无其他列车或障碍物，以防追尾或冲突。 3. **经车站值班员口头准许并通知司机**： * 出站调车属于非正常行车作业（相对于正常的列车运行），不需要办理正式的闭塞手续，但必须由车站值班员统一指挥，通过口头命令的方式授权司机进行作业，确保联控到位。 ### 4. 结论 题干所述内容与《技规》规定完全一致，涵盖了设备状态（闭塞位置、分区空闲）和作业程序（口头准许、通知司机）的所有必要安全要素。 因此，答案为：**正确**。