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列车虽已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,禁止办理区间开通手续。

答案:A

解析:根据规定,列车虽已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,禁止办理区间开通手续。这是为了确保调车通知书的准确性和及时性。

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驼峰解散车辆,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知( )。
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站内线路的道岔,由( )负责管理。
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驼峰分解一个车列后,机车下峰为下批分解车列打好基础的作业,称()作业。
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路用车是为铁道部批准作为铁路各单位运送非()运输物资或用于特殊用途的货
车。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。
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在一个车站划分调车区,主要是保证每台调车机在作业中互不干扰,及调车作业的安全。
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车站改编能力应按( )分别计算。
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一般货物站台边缘至线路中心线的距离是()。
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车站的调车工作,应按车站的技术作业过程及调车作业标准进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-e9b8-c0f5-18fb755e8817.html
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C61型货车厂修周期( )。
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列车虽已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,禁止办理区间开通手续。

答案:A

解析:根据规定,列车虽已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,禁止办理区间开通手续。这是为了确保调车通知书的准确性和及时性。

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相关题目
驼峰解散车辆,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知( )。

A. 调车长

B. 调车区长

C. 司机

D. 连接员

解析:在驼峰解散车辆,调车机车变更作业前,必须通知司机。这是一种通知程序,确保作业的顺利进行。

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站内线路的道岔,由( )负责管理。

A. 电务段

B. 车站

C. 工务段

D. 车务段

解析:站内线路的道岔管理由车站负责,包括道岔的开通、切换、维护等工作。

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驼峰分解一个车列后,机车下峰为下批分解车列打好基础的作业,称()作业。

A.  推峰

B.  挂车

C.  溜放

D.  整理

解析:驼峰分解车列后,机车下峰为下批分解车列打好基础的作业称为整理作业。整理作业是指将车厢按照规定的顺序排列,为后续的调车作业提供便利。

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路用车是为铁道部批准作为铁路各单位运送非()运输物资或用于特殊用途的货
车。

A.  限制

B.  铁路

C.  批准

D.  营业

解析:路用车是用于铁路各单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车。选项D中的"营业"与题目描述的非营业运输物资相对应,是正确答案。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。

A. 50

B. 65

C. 75

D. 80

解析:列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm,是列车连挂的标准要求。选项C正确回答了这一要求。

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在一个车站划分调车区,主要是保证每台调车机在作业中互不干扰,及调车作业的安全。

解析:调车区的划分是为了保证每台调车机在作业中互不干扰,以及调车作业的安全。只有通过合理的划分,才能有效地管理调车作业,避免发生意外。因此,划分调车区是确保调车作业顺利进行的重要措施。

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车站改编能力应按( )分别计算。

A. 到发线

B. 调车线

C. 咽喉区

D. 驼峰

E. 牵出线

解析:车站改编能力应按牵出线和驼峰分别计算,牵出线用于列车进出站,驼峰用于调车作业。

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一般货物站台边缘至线路中心线的距离是()。

A.  2440mm

B.  1750mm

C.  2150mm

D.  1850mm

解析:一般货物站台边缘至线路中心线的距离是1750mm,这是为了确保货物装卸作业时的安全。选项B是正确答案。

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车站的调车工作,应按车站的技术作业过程及调车作业标准进行。

A. 正确

B. 错误

解析:调车工作不仅仅需要按照车站的技术作业过程进行,还需要遵循相关的法规和安全标准。因此,仅按照车站的技术作业过程进行是不够的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-e9b8-c0f5-18fb755e8817.html
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C61型货车厂修周期( )。

A. 8年

B. 6年

C. 4年

D. 5年

解析:C61型货车厂的修周期为8年。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-9950-c0f5-18fb755e8808.html
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