密接式车钩不能直接与普通车钩连挂,如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的,可采用()连挂.

**解析：** 密接式车钩（如我国动车组常用的夏芬伯格车钩）与普通车钩（如铁路货车或传统机车使用的13号、15号车钩）在结构形式、连接尺寸及连挂原理上存在显著差异，两者无法直接进行机械连挂。 * **A. 捆绑加固方式**：这属于临时固定措施，不具备车钩的牵引、缓冲及自动连挂功能，且不符合行车安全规范，严禁用于列车连挂运行。 * **B. 拆卸车钩方式**：拆卸车钩会导致车辆失去连接装置，无法实现车辆间的物理连接和力的传递，逻辑上不成立。 * **C. 配备的专用过渡车钩**：为了解决密接式车钩与普通车钩不兼容的问题，动车组等装备密接式车钩的车辆通常备有**专用过渡车钩**（也称适配车钩或中间车钩）。该装置一端设计为可与密接式车钩连接，另一端设计为可与普通车钩连接，从而实现不同制式车钩之间的安全连挂。这是标准且安全的操作方式。 * **D. 焊接**：焊接是永久性连接工艺，不可逆且无法实现车辆的解编与灵活调度，完全不适用于车钩连挂场景。 因此，在特殊情况下需要连挂时，应采用配备的专用过渡车钩。 **正确答案：C**