不影响墩台安全的裂纹,凡裂纹宽度小,已趋稳定,可用改性树脂砂浆修补整治。

整治隧道漏水应遵循“防、截、排、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则。

运营中隧道因电气化改造落底时,其原有排水沟应同时下落,沟底至铺底或仰拱底面不得小于0.5m,必要时边墙基础亦应下落。

隧道内靠近道床一侧的侧沟墙身应增设构造钢筋,并留泄水孔,泄水孔直径为4~10cm,间距为100~300cm。

隧道排水沟间隔一定长度应设置检查井,以便于清理和检查,沟顶应设有盖板。

隧道排水沟坡度应与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道,排水沟底应有不小于1‰的坡度,流入排水沟的横向排水坡宜为2%,不应小于1%。

隧道排水沟底及疏水盲沟中心的深度应在铺底或仰拱底面0.5m以下,排水沟断面宽度应便于清淤。

在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段,应采用整体式混凝土衬砌,混凝土强度等级应适当提高。

混凝土的抗渗等级,寒冷地区有冻害地段和严寒地区不应低于P10,其他地区不应低于P8。

洞口应有必要的检查设施和有关的标志,对设有巡守的隧道,应设巡守房屋。

洞口仰坡周围须设置排水、截水设施,洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落可能时,坡面应予防护。