隧道内靠近道床一侧的侧沟墙身应增设构造钢筋,并留泄水孔,泄水孔直径为4~10cm,间距为100~300cm。

墩台水下部分加固,一般采用钢筋混凝土箍或套箍加固,有水时先修围堰抽水后施工(必要时灌水下混凝土封底后抽水)。

对继续发展且墩台裂纹较宽,上下贯通,左右前后对称,应找出裂纹发生的原因,采取相应的加固措施。

不影响墩台安全的裂纹,凡裂纹宽度小,已趋稳定,可用改性树脂砂浆修补整治。

桥隧大修原则上由专业施工单位施工,零小的一般大修或周期性大修工程,亦可由工务段施工。

桥隧大修工程,必须有批准的设计文件才能施工。

高速铁路的隧道、涵洞等设备的综合维修周期视技术状态而定。

高速铁路桥隧建筑物综合维修作业质量评定分为不合格、合格、优良三个等级。

高速铁路的隧道、涵洞等设备的综合维修周期视技术状态而定。

工务段每月应对车间、工区综合维修的质量和作业量进行现场抽查核实,根据抽查结果进行考核。

综合维修作业质量评定分为合格、不合格两个等级。