全补偿链形悬挂，即承力索和接触线两端下锚处均装设补偿装置。

**解析：** 全补偿链形悬挂是电气化铁路接触网的一种常见悬挂方式。其核心特征正是在**承力索**和**接触线**的两端下锚处均安装补偿装置（通常为滑轮组或棘轮补偿装置）。 这种设计的主要目的和优势如下： 1. **自动调节张力**：补偿装置能够根据环境温度的变化，自动调整承力索和接触线的长度，从而保持两者的张力恒定。 2. **改善受流质量**：由于张力恒定，接触线的弛度（ sag ）变化很小，使得接触线的高度相对稳定，减少了因温度变化引起的接触线位置波动，有利于电力机车受电弓的良好取流。 3. **对比其他类型**： * **未补偿链形悬挂**：承力索和接触线均无补偿装置，张力随温度变化大。 * **半补偿链形悬挂**：仅接触线设有补偿装置，承力索无补偿装置。 * **全补偿链形悬挂**：承力索和接触线均设有补偿装置。 因此，题目中关于“承力索和接触线两端下锚处均装设补偿装置”的描述符合全补偿链形悬挂的定义，答案为**正确**。