《接触网运行检修规程》规定，登乘机车巡视，每( )不少于1次。

中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。

中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度，承力索中心锚结辅助绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线300mm以上。

中心锚结布置的原则是：使中心锚结两边线索的张力尽量相等。直线区段，一般设在锚段中间处；曲线区段，一般设在靠曲线多、半径小的一侧。

补偿滑轮完整无损、转动灵活,油槽内灌注润滑油；定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于45°。

张力自动补偿装置，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。( )

全补偿链形悬挂，即承力索和接触线两端下锚处均装设补偿装置。

三跨非绝缘锚段关节在两转换柱处接触线水平面间的距离为200mm。

拉线安装完毕后，锚柱端部应向拉线侧倾斜50〜100mm。

非绝缘锚段关节只起机械分段作用，通常由三跨组成。

绝缘锚段关节不仅起机械分段作用，同时起同相电分段作用，通常由四跨和隔离开关组成。