架设承力索需使用的安装曲线有（ ）等。

**正确答案：B、C** ### 解析 在电气化铁路接触网施工中，架设承力索时，为了确保线索在不同温度下的张力恒定或符合设计要求，需要依据特定的安装曲线进行施工和调整。具体分析如下： 1. **张力曲线（B）**： * 承力索通常采用恒张力架设或通过补偿装置保持张力。张力曲线反映了承力索张力随温度变化的关系，或者在不同温度下为了达到设计张力所需的调整数据。施工人员需根据当天的环境温度，查阅张力曲线来确定初始架设张力或调整量，因此是必需的安装曲线。 2. **下锚补偿安装曲线（C）**： * 现代电气化铁路接触网普遍采用滑轮组补偿装置来自动调节线索因温度变化产生的伸缩。下锚补偿安装曲线（也称为补偿安装曲线或坠砣高度曲线）规定了在不同温度下，补偿坠砣底部距离地面的标准高度（或b值）。架设和调整后，必须依据此曲线检查并调整坠砣位置，以保证补偿装置正常工作，防止卡滞或落地/碰顶。因此，这也是架设和调整过程中必须使用的关键曲线。 ### 干扰项分析 * **A. 弛度曲线**： * 虽然弛度（弧垂）是架空线路的重要参数，但在采用**恒张力架设**或带有**补偿装置**的承力索系统中，主要控制指标是**张力**和**补偿位置**。弛度通常是张力确定后的结果，而非直接用于指导带有补偿装置的承力索架设的主要“安装曲线”（相比之下，无补偿的简单悬挂或某些特定场合才更依赖弛度曲线作为主要施工依据）。在标准的接触网施工规范中，针对带补偿的承力索，强调的是张力和补偿安装曲线。 * **D. 温度曲线**： * “温度曲线”不是一个标准的工程术语用于指导安装。温度是环境变量，是查阅其他曲线（如张力曲线、补偿曲线）的输入条件，本身不是一种“安装曲线”。 * **E. 线胀系数**： * 线胀系数是材料本身的物理属性常数，用于计算热胀冷缩量，它是绘制安装曲线的依据之一，但它本身不是图表形式的“安装曲线”，施工人员不会直接拿着线胀系数去现场进行架设操作，而是使用基于该系数绘制好的曲线图。 ### 总结 架设承力索时，核心需要依据的是**张力曲线**来确定张力状态，以及**下锚补偿安装曲线**来调整补偿坠砣的位置，以适应环境温度变化。故正确答案为 **B、C**。